На инженерных войсках во время войны лежит не только нейтрализация взрывоопасных предметов, но и наведение мостов, прокладка дорог и многое другое. Таким специалистом широкого профиля был старший лейтенант Михаил Леганов.

Родился Миша 4 февраля 1952 года в Омской области, в селе Седельниково. Там же учился в средней школе № 1. С детства мечтал связать жизнь с армией – очень хотелось парнишке стать танкистом. Однако после получения аттестата его планы поменялись. Вместе с двумя товарищами Михаил отправился в Тюмень, где поступил в военно-инженерное училище.

В 1974 получил погоны лейтенанта и направление в столицу Киргизской ССР город Фрунзе. В конце 1979 года уже в звании старшего лейтенанта был переведен в Ош в распоряжение 860-го мотострелкового полка на майорскую должность начальника инженерной службы. Столь резкий взлет по служебной лестнице был неспроста: грамотному офицеру вскоре предстояло сложнейшее дело – организовать проход полка через перевалы Памира.

С труднейшей задачей Леганов справился. Инженерная служба провела свою часть через 11 горных перевалов без потери в людях и технике. Затем последовал 108-километровый марш по Восточному Памиру, и к 4 января 1980 года полк уже стоял на границе с Афганистаном. 10 января перешел границу и, преодолевая сопротивление мятежников, за 18 дней достиг Файзабада – административного центра провинции Бадахшан.

На новом месте служба Леганова началась с постановки минных полей вокруг расположения полка, разведки окрестностей на предмет нахождения сил противника и их нейтрализации. Кроме того, офицер лично выходил в горы.

Ещё больше интересных историй в моём