Воздушные замки Игоря Петеримова или как Губернатору Красноярского края и мэру Норильска помогают вляпаться в нехорошую историю. 

Любители российских комедий помнят, что вынесенный в заголовок вопрос про упавший мост один большой чиновник задавал коллеге в комедии «День выборов-2». Происходило это во время согласования кандидатуры губернатора одного региона на новый срок. У того незадачливого киногероя мост уже упал. Скоро на его месте может оказаться губернатор Красноярского края Михаил Котюков. Рассказываем, как это будет.

Оговоримся сразу: губернаторский срок Котюкова заканчивается в 2028 году, так что у него вроде бы хватает времени решить проблему и не пойти на выборы под скрежет падающего моста. Но хватит ли у него для этого аппаратного веса и политической воли? Ведь мост, который может упасть на вверенной Котюкову территории – это очень непростой мост.

А теперь – подробно и по порядку. Мы говорим о мосте, который находится в Норильске. То есть городе  очень непростом, с собственной гордостью и собственной репутацией. Так же непрост и тот мост, о котором пойдёт речь.

Небольшой (около 30 метров в длину) мост через Наледную пришел в негодность почти 10 лет назад. По крайней мере, первые аукционы на его реконструкцию были объявлены в 2016 году. Но что-то не срасталось. Мы подозреваем, что частные интересы распорядителей бюджетных средств не срастались с аппетитами подрядчиков. 

И – о чудо – в прошлом году баланс интересов вроде бы был найден. Это произошло благодаря невероятной договороспособности заказчика – «Норильскавтодора» в лице его директора Игоря Николаевича Петеримова – и генподрядчика, которого пришлось выписывать аж из Красноярска. Но и тут что-то пошло не так.

Красноярцы  в самый разгар работ по реконструкции поставили  проект на паузу . То ли деньги кончились, то ли аппетиты  выросли… В итоге достройкой занимались печально известный в Норильске предприниматель-дорожник Андрей Муруев и компания “ДТК-Ямал”, занимающаяся строительством зимников и обслуживанием нефтепромыслов.  

В разгар реконструкции Муруев ожидаемо заявил, что проект внезапно и сильно подорожал. Зная о тесных и не совсем бескорыстных связях гражданина Муруева с заказчиком, то есть с вышеупомянутым Игорем Петеримовым, можно предположить: подорожание произошло не просто так. А с вполне корыстной целью: разуть городской бюджет на лишние пару сотен миллионов.

Про  «ДТК Ямал». Эта  компания, которой пришлось асфальтировать мост - всю свою историю специализировалась на временных дорогах , которые ведут к нефтегазовым промыслам (так называемых “зимниках”) . По силам ли ей было провести дорожно - строительные работы качественно и в срок? Ответ очевиден, и, он, собственно, подтверждается разрушением дорожного полотна и появившимися ямами через 3 месяца после торжественного запуска моста.

Тем не менее, мост был сдан и даже торжественно открыт.  С многократным удорожанием стоимости работ. И, наконец, без каких-то гарантий того, что он прослужит хотя бы 10 лет В общем, ценой многочисленных нарушений технологии и экологии на карте Красноярского края появился еще один “воздушный замок”.

По мнению специалистов, без новой , качественной (подчеркнуто),реконструкции мост обречен. Причем не просто реконструкции, а с контролем за каждым этапом работ и привлечением опытных подрядчиков с понятным финансированием и вето на привлечение местных “субчиков” (читай, того же Муруева и ДТК “Ямал”, которые показали свой уровень).

Вопрос , правда, в том , что на реконструкцию моста уже было потрачено из бюджета почти 270 млн. рублей. Чтобы переделывать сделанное, нужно будет , по прикидкам специалистов, как минимум, 20% от суммы, а именно 54 млн. рублей - из кармана налогоплательщиков Кто будет виноват  в таком разбазаривании государевых денег? Вариантов у нас ровно один. 

Это Игорь Николаевич Петеримов, руководитель МКУ «Норильскавтодор». Человек, который заседал в конкурсной комиссии по выбору генподрядчика этой стройки. Человек, который при этом выступал еще и представителем заказчика (все муниципальные дорожные контракты идут через «Норильскавтодор»). Человек, который умудряется выходить сухим оттуда, откуда все другие люди вышли бы только через кабинет следователя.

Понятно, если что Петеримов опять окажется «невиновным».  Как и ранее. Ни за один эпизод из его богатой биографии ему ничего особо не прилетело. Так , только попросили уволиться “по собственному”..

Например, как в Приморском крае, где наш герой руководил дорожным фондом.  Перед увольнением оттуда выяснилось, что он записал на жену десятки земельных участков, непонятно как оказавшихся в его собственности. А после увольнения Петеримов внезапно всплыл в Норильске, то есть очень далеко от Владивостока, и занял хлебную должность распределителя всех городских дорожных контрактов. С тех пор его неоднократно уличали в благосклонности к  недобросовестным «освоителям» крупных контрактов, причем эта недобросовестность вообще никак не порицалась и не наказывалась.

Наконец, Петеримов обнаглел настолько, что, руководя муниципальным учреждением, зарегистрировался как индивидуальный предприниматель. А в это время его приближенных брали в наручники за коррупцию.

Как этот деятель умудряется до сих пор быть на плаву и руководить миллиардами бюджетных денег, мы не знаем. Может быть, это знают губернатор Красноярского края и мэр Норильска? Случись, что с мостом -  отвечать-то им.